viernes, 18 de enero de 2013

Metrotren - Expreso Maule - Terrasur

Metrotren (Alameda - San Fernando)

Es el servicio de tren suburbano o de cercanías que existe para conectar Santiago con algunas de las ciudades y pueblos principales de la Región Metropolitana y Región del Libertador Bernardo O'Higgins. Es operado por Trenes Metropolitanos, que corresponde a una filial de la Empresa de Ferrocarriles del Estado.



Es operado con trenes españoles UT440R y UT440MC (ambos modelos reformados de la Serie 440 de Renfe) que fueron traídos usados a Chile entre 1996 y 2001 para el servicio de Metrotren y Merval (Metro Valparaíso). El color oficial es blanco-azul-verde de Trenes Metropolitanos, aunque otros trenes mantienen el color naranjo del período anterior cuando Metrotren y Biotren (Concepción) compartían material rodante.

Estas son las detenciones del Metrotren y tiempo estimado según itinerario (Enero 2013): El cobro se efectúa por tramos señalados por el paréntesis:
· Alameda: 0min (Tramo 1)
· Pedro Aguirre Cerda: 6 min (Tramo 1)
· San Bernardo: 17min (Tramo 1)
· Maestranza: 20min (Tramo 1)
· Nos: 25min (Tramo 1)
· Buin Zoo: 33min (Tramo 2)
· Buin: 36min (Tramo 2)
· Linderos: 40min (Tramo 2)
· Paine: 45min (Tramo 2)
· Hospital: 51min (Tramo 2)
· San Francisco de Mostazal: 64min (Tramo 3)
· Graneros: 71min (Tramo 3)
· Rancagua: 78min (Tramo 3)
· Requinoa: 90min (Tramo 4)
· Rosario: 96min (Tramo 4)
· Rengo: 112min (Tramo 4)
· Pelequén: 117min (Tramo 4)
· San Fernando: 127min (Tramo 4)

Suele irse lleno en los horarios punta debido al traslado masivo de personas que van desde o hacia estas ciudades debido a que trabajan o estudian en Santiago, constituyéndose el fenómeno de las ciudades dormitorio. En los fines de semana se llena también con la gente que va hacia el Buin Zoo, uno de los zoológicos más importantes del país y que está justo en esta estación de Metrotren, además de otras contingencias (festividades en Buin, Paine, Pelequén, etc).

Expreso Maule (Alameda - Linares)
Es un servicio de trenes de cercanía o suburbanos expreso operando por la misma empresa del Metrotren, los mismos trenes y las mismas tarifas. Tiene dos frecuencia diarias desde Linares y una desde Santiago.

Tren UT440R-108 del servicio Expreso Maule en su respectivo andén en Estación Central
· Linares a Santiago: 06.50 - 10.21 // 13.00 - 16.25
· Santiago a Linares: 17.30 - 21.03

Estas son sus detenciones según el itinerario anterior.
· Alameda: 0min
· Graneros: 49min
· Rancagua: 56min
· Rengo: 75min
· San Fernando: 93min
· Curicó: 128min
· Molina: 140min
· Talca: 176min
· San Javier: 195min
· Linares: 212min

Cabe destacar que este servicio es más económico y rápido que el servicio de buses interurbanos. Por poner un ejemplo, a la ciudad de Linares la tarifa en Expreso Maule es de $3.850 y demora 3 horas con 32 minutos. En un viaje interurbano, la tarifa suele ser $5.000 y demora alrededor de 5 horas. De todos modos, también el bus es más cómodo compensando la diferencia del pasaje.

Terrasur (Alameda - Chillán)
Es el único tren de media distancia que queda en Chile. Originalmente la idea del servicio y de los programas de mejoramiento de infraestructura (Plan Trienal) en 2003-2005 era la conexión de Santiago y Puerto Montt vía tren. Este servicio llegó hasta Temuco, se acortó a Concepción y ahora llega hasta Chillán. Es operada por la misma filial Trenes Metropolitanos con trenes españoles UTS444 (trenes reformados de la serie 444 de Renfe) traídos desde España en similares condiciones que los que posee Metrotren.

Existen tres servicios:
- Terrasur Tradicional: Servicio con clase Preferente y Salón con detenciones en Alameda, San Bernardo, Rancagua, San Fernando, Curicó, Molina, Talca, San Javier, Linares, Parral, San Carlos y Chillán. Realizando el servicio en 280 minutos (4 horas 40 minutos)
- Terrasur Expreso: Servicio con clase Preferente y Salón con detenciones en Alameda, Curicó, Talca, Linares, San Carlos y Chillán. Opera sólo en viernes y víspera de fin de semana largo.
- Terrasur Salón Total: Servicio con clase Salón y que tiene las mismas detenciones del Terrasur Tradicional.

Tren UTS-444-605 esperando la hora para salir en Alameda
Un coche salón del servicio Terrasur
Coche preferente del servicio Terrasur

jueves, 17 de enero de 2013

Sector Estación Central

Mapa del Sector de Estación Central (véase Estación Central, Paseo Arauco Estación, Terminal San Borja, Mall Plaza Alameda, Barrio Meiggs y Planetario USACH)

(Favor desplazarse un poco hacia el norte para ver mejor)

Estación Central (Alameda)
La Estación Central, también llamada Alameda en los servicios de trenes de pasajeros, es la estación de ferrocarriles más importante del país ubicada en Alameda con Matucana (Avenida Libertador Bernardo O'Higgins 3170).

Vista de la Estación Central desde el bandejón central de la Alameda
El interior de la Estación Central con los servicios Metrotren y Terrasur
Estación Central con dos trenes de Metrotren y la vista de su reloj
Su diseño corresponde a Gustave Eiffel, su construcción y entrega a la compañía francesa Schneider co Crussot (1897). Esta construcción se debe a la necesidad de contar con amplios andenes para la estación, debido a que la infraestructura anterior no estaba cumpliendo los requerimientos. Esta necesidad fue planteada en 1884, en aquel entonces la estación tenía los servicios ferroviarios hacia el sur y Valparaíso, acordándose una intervención por parte del Directorio.

En 1983 fue declarada Monumento Nacional a través del Decreto Supremo Nº 614 y debido al plan Trienal (2003-2005) se hizo una remodelación trasladando las vías férreas 50 metros hacia el sur, creando un espacio en el que hay servicios comerciales, boleterías, torniquetes, entre otras mejoras.

* Puede ver su historia más detalladamente en el sitio de la Empresa de Ferrocarriles del Estado o en Wikipedia.

Trenes de Pasajeros en Estación Central
Actualmente existen tres servicios de trenes de pasajeros que operan desde Estación Central:

- Metrotren (Alameda - San Fernando)
- Expreso Maule (Alameda - Linares)
- Terrasur (Alameda - Chillán)

Paseo Arauco Estación
Además de la construcción misma, en los costados se encuentra el mall Paseo Arauco Estación del consorcio Cencosud, que reúne a las tiendas departamentales París, de construcción Easy y supermercados Jumbo, muchos puestos comerciales de diversa índole (ropa, electrónicos, peluquería, fotos, etc) clásicos de un terminal de buses y ferrocarriles, y CineHoyts. Los precios son relativamente baratos.

Mall Plaza Alameda
A dos cuadras de la Estación Central, hacia el poniente, se encuentra este otro centro comercial del consorcio Mall Plaza. Su cadena de cine es CineMundo, también cuenta con patio de comidas, tiendas departamentales y tiendas de otro tipo. Es un centro comercial algo más acomodado o menos artesanal que el primero.

Terminal San Borja
Es el terminal de buses más moderno de la ciudad de Santiago. Cuenta con servicios rurales e interurbanos, antiguamente recibía el nombre de Terminal Norte debido a que desde aquí partían los servicios que iban al norte del país, no obstante, en la actualidad también operan algunos servicios de buses a regiones sureñas. Para acceder a él se debe caminar por el interior del mall Paseo Arauco Estación (el mismo que está pegado a Estación Central) o caminar por San Francisco de Borja y entrar a este mismo mall.

Las ciudades y pueblos rurales de Colina, Padre Hurtado, Malloco, Peñaflor, Talagante, El Monte, El Paico, Pomaire, El Monte, Bollenar, María Pinto, Isla de Maipo, Lonquén, Calera de Tango, Buin, Linderos, Paine, Hospital, Champa, Huelquén, Aculeo, Angostura poseen movilización desde aquí.


Vista del Terminal San Borja desde el sector de los baños y duchas
Bus de la empresa Ciktur rumbo a Calama, en el norte del país
Bus rural de la empresa Buses Paine que va hacia Buin y Paine
Barrio Meiggs
En el costado oriente de la Estación Central se encuentra el barrio Meiggs conocido por sus precios y productos de bajo costo para mayoristas. Muchos de los comerciantes obtienen de este lugar sus mercancías para posteriormente revenderlas. Es conocido el atochamiento humano que se genera en este sector para ocasiones especiales (inicio del año escolar, día del Niño, Fiestas Patrias, Navidad, Año Nuevo, otros).

Planetario Universidad de Santiago de Chile
El planetario de esta universidad es otro de los atractivos turísticos del sector. Posee actividades durante el fin de semana y festivos para los niños, generando exposiciones audiovisuales, talleres, cursos, cine 3D, entre otros.

¡CONSIDERACIONES!
El sector de Estación Central es muy bonito pero también, al ser un área con un gran tráfico de personas, es un lugar un poco inseguro, al menos lo que se refiere al exterior de la Estación Central (la Alameda, las veredas) y el Barrio Meiggs. El interior de la Estación Central y los centros comerciales son más seguros.

Asegúrese de ser cauto al momento de tomar fotografías y disfrute de este hermoso lugar.

Metro de Santiago (atractivo turístico)


Metro de Santiago como medio de transporte masivo además de ser un elemento propio de la vida de las personas santiaguinas y uno de los símbolos del progreso del país, es también un atractivo turístico en sí para los visitantes gustosos del arte y de los trenes.

Metroarte en Metro de Santiago

A lo largo de su desarrollo, la cultura se ha vuelto uno de los aspectos del que más se ha preocupado Metro de Santiago, generando concursos literarios (Santiago en 100 palabras) y promoviendo distintos espectáculos culturales de distinta índole en sus paneles, desarrollándolos a través de sus espacios (multisalas, algunas estaciones), a través de Club Metro con canje de entradas, y otras instancias. He aquí las exposiciones permanentes dentro de lo que se denomina MetroArte:


Video oficial de Metro de Santiago sobre Metroarte

Línea 1
· Ecuador - Integración (Teletón)
· Universidad de Santiago - Mural histórico
· Estación Central - Mural de la Ingeniería Chilena
· República - La República de los Niños
· Los Héroes - Constelaciones / Héroes de la Concepción
· La Moneda - Chile Hoy
· Universidad de Chile - Memoria Visual de una Nación
· Santa Lucía - Azulejo para Santiago
· Universidad Católica - El Viaje
· Baquedano - Declaración de Amor / Ojo en Azul / La Bajada / El Puente
· Pedro de Valdivia - El Cielo / La Ciudad
· Los Leones - Geometría Andina
· El Golf - Imágenes de Barrio

Línea 2
· Ciudad del Niño - La Ciudad vista por los Niños

Línea 4
· Grecia - Frisos del Partenón

Línea 5 
· Quinta Normal - Verbo América / Nuevas Catedrales
· Plaza de Armas - Museo Escultórico del Cobre / El Pionero
· Bellas Artes - Arbolario / Escultura del Cosmos / Sin título (mural exterior)
· Parque Bustamante - Vida y Trabajo / El Sitio de las Cosas

De todas estas obras, si tuviese que elegir las imperdibles, recomendaría a los turistas que visitan la ciudad detenerse en Universidad de Chile para contemplar el mural de Mario Toral que cubre la estación completa (Memoria Visual de una Nación), ¡realmente hermoso! En segundo lugar, Guillermo Muñoz Vera de forma magistral nos muestra distintos paisajes propios de Chile en 14 pinturas en los andenes de estación La Moneda (Chile Hoy), un verdadero recorrido por Chile en una estación. Y en tercer lugar, lo comparten Vida y Trabajo (Parque Bustamante), el Museo Escultórico del Cobre (Plaza de Armas), Verbo América (Quinta Normal), Frisos del Partenón (Grecia) y las diferentes obras de Baquedano.

Trenes de Metro de Santiago

Para quienes gustan del transporte público y les gusta conocer acerca de los carros que posee Metro junto a una reseña, aquí tienen información sobre la flota de trenes de Metro:

- 245 carros Alsthom NS-74 en formaciones de 5, 6 y 7 carros (Francia). Traídos desde Francia en 1973 (P3001 al P3028); 1975 (P3029 al P3039) y 1983 (P3040 al P3049), fueron los primeros que anduvieron en Línea 1. Sus parientes cercanos son el MP-68 de México D.F y MP-73 de París.
Tren NS-74 entre Irarrázaval y Ñuble
- 5 carros Concarril NS-88 en formación de 5 carros (México). Traído para reemplazar un NS-74 que sufrió un atentado durante la dictadura. Se le conoce como la Gallina, el Mexicano y otros apodos, suele aparecer muy poco en las vías. Su diseño se basa en el FM-86 de México D.F.
Tren NS-88 entre Toesca y Parque O'Higgins
- 236 carros Alstom NS-93 en formaciones de 6, 7 y 8 carros (Francia). Fueron traídos en 4 contratos en 1996-1997 (N2051 al N2062), 1997-1998 (N2063 al N2067); 1998-1999 (N2068 al N2073) y 2002-2003 (N2074 al N2084) para la nueva Línea 5 y la Línea 1. Su pariente cercano es el MP-89 de París que, de hecho, fue hecho en contextualización de la renovación de material rodante de RATP (París) y entró en servicio después que los NS-93 de acá.
Tren Alstom NS-93 en talleres Neptuno
- 216 carros Alstom AS-2002 en formaciones de 3 carros (Brasil). Los primeros trenes con rodadura férrea o de acero que tiene Metro de Santiago. Fueron traídos exclusivamente para la Línea 4 y 4A que tienen estas características. La primera serie de 180 carros llegó en 2005-2006 y en 2010 se encargaron 36 carros más. Su pariente es el Alstom Metropolis de Línea D del Subte de Buenos Aires.
Trenes AS-2002 en configuración modular entre San José de la Estrella y Los Quillayes
 - 84 carros Alstom NS-2004 en formaciones de 7 y 8 carros (Brasil). Se trata de los trenes que Metro trajo para reforzarse después de la implementación de Transantiago. Estaban destinados para Línea 1 y han hecho algunas incursiones en Línea 2. Son parientes del AS-2002 y el Alstom Metropolis de Buenos Aires antes mencionado.
Tren Alstom NS-2004 en talleres Neptuno
- 144 carros CAF NS-2007 en formaciones de 9 carros (España). Se trata de coches españoles traídos especialmente para Línea 1 (ocupan todo el andén) llegados en los años 2009-2010. No cuentan con pilotaje automático. Uno de sus parientes es el NM-02 de México D.F
Tren CAF NS-2007 en talleres Neptuno
- 126 carros CAF NS-2012 en formaciones de 9 carros (España). Los primeros trenes con aire acondicionado que llegan a Metro de Santiago, cuentan con espacios demarcados para discapacitados y otras mejoras respecto de los NS-2007. Comenzaron a llegar en 2012.
Tren CAF NS-2012 entre San Pablo y Neptuno
Tramos
El Metro de Santiago tiene secciones que están en túnel, trinchera (superficie) y viaducto elevado. Para quien lo necesite, aquí está cada tramo.

Túnel:
· San Pablo // Pajaritos - Los Domínicos (Línea 1)
· Vespucio Norte - Cal y Canto // Rondizzoni - La Cisterna (Línea 2)
· Tobalaba - Los Orientales // Vicente Valdés // Las Mercedes - Plaza Puente Alto (Línea 4)
· Plaza de Maipú - Monte Tabor // Barrancas - Irarrázaval // Bellavista de La Florida - Vicente Valdés (Línea 5)

Estación Universidad de Chile de Línea 1 (túnel)
Trinchera
· Neptuno - Pajaritos (Línea 1)
· Santa Ana - Rondizzoni (Línea 2)
· Los Orientales - Vicuña Mackenna (Línea 4)
· La Cisterna - Vicuña Mackenna (Lïnea 4A)
· Irarrázaval - Ñuble (Línea 5)

El tramo de trinchera entre Toesca y Parque O'Higgins, en Línea 2
Viaducto Elevado
· Rojas Magallanes - Protectora de la Infancia (Línea 4)
· Monte Tabor - Laguna Sur // Ñuble - Mirador (Línea 5)

El tramo de viaducto elevado entre Pedrero y Mirador con las montañas de fondo, en Línea 5